погода в воздухоплавании

Всё решает ветер. Особенно нам важен ветер в приземном слое. Именно его показатели определяют безопасность при старте и приземлении. На высоте шар может лететь со скоростью до 20 м/с, но у земли нам очень нужен ветер не более 2−5 м/с.

Средняя высота, на которой проходит полёт — 300−600 метров. В ходе полёта на разных высотах пилот ловит нужное направление и скорость ветра. Иногда мы поднимаемся на высоту до 2000 метров и оказываемся выше облаков. Теоретически воздушный шар может подняться на высоту более 5000 метров! Такие высоты мы покоряем в рамках своих полётов в горах Кавказа.

Интересно поговорить и о скорости. С какой же скоростью может лететь шар? Верно, со скоростью ветра. Средние показатели скорости в полёте — 5−12 м/c. Иногда мы летим очень быстро: со скоростью 20 м/с (что равно 70 км/ч). Скорость и высота в полёте на воздушном шаре ощущаются по-другому. Всё очень плавно и красиво. Все, кто думал, что боятся высоты, признаются: страх уступает место радости.

Высота классической оболочки теплового аэростата — 22 метра. Это высота пятиэтажного дома. Чтобы пилот смог наполнить оболочку (поставить шар) и безопасно взлететь, ветер в приземном слое не должен превышать 5 м/с. При более сильном ветре при подготовке к взлёту есть риск повредить оболочку огнём, а на приземлении — жёстко удариться корзиной о землю.

В ходе спортивных соревнований, когда пилот летит без пассажиров, допускается небольшой риск, и полёт при скорости ветра в приземном слое более 5 м/с может быть разрешён. Для обычных полётов с пассажирами, сильный ветер у земли всегда будет причиной отмены.

Ещё одно обязательное условие для свободного полета  — отсутствие осадков. Причём, не только на момент старта, но и на время ориентировочного приземления. При высокой вероятности прохождении грозового фронта в часы полёта проводятся специальные метео-замеры, пилот отслеживает скорость приближения тучи в метеорологических программах, и после этого принимает решение.

Конвективное (грозовое) облако характеризуется высокой турбулентностью, поэтому важно убедиться, что у нас и у тучи будут разные маршруты. Как говорят воздухоплаватели, за грозой лучше наблюдать с земли, чем из корзины воздушного шара.